1 、天線的重要性       天線作為一種電磁換能器元件，其在整個無線電通信系統(tǒng)中的位置十分重要。質量的好壞直接影響到發(fā)射和接收的距離和效果。換句話說，沒有天線就沒有無線電通信。       2、什么是八木天線       八木天線是由一個有源振子(一般用折合振子)、一個無源反射器和若干個無源引向器平行排列而成的端射式天線。在二十世紀20年代，由日本東北大學的八木秀次和宇田太郞兩人發(fā)明了這種天線，被稱為"八木宇田天線"，簡稱"八木天線"。       八木天線也叫做“引向天線”、“八木宇田天線”（Yagi-Uda antenna）、“寄生天線”，是一種定向天線。       3、八木天線的基本特性       八木天線由一個有源振子與若干無源振子組成。有源振子與饋線直接相連，引向器和反射器都是無源振子。       有源振子被饋電后在空間產生電磁波，通過耦合在無源振子上產生感應電流并發(fā)生輻射。改變振子長度與間距時，無源振子上感應電流的幅度和相位也隨著變化，適當的調整各振子的長度與間距，就可獲得良好的方向圖、阻抗等電器指標。若無源振子與有源振子的間距小于λ/4，長度短與有源振子時，方向圖指向無源振子一側，相應的無源振子稱為引向器，比有源振子長的無源振子稱為反射器。       八木天線具有結構簡單、饋電方便、制作簡便等突出優(yōu)點，廣泛用于米波、分米波波段的通信、雷達、電視及其他無線電設備中。       八木天線的缺點是調整較難，頻段較窄，一般在5%以內。        4、八木天線的設計       根據給定的電器指標：增益、波瓣寬度、副瓣電平、前后輻射比、輸入端駐波比以及工作帶寬等設計天線時，設計任務是確定振子單元數目N,反射器、引向器、有源振子的尺寸和響應位置等，之后要驗證是否滿足規(guī)定的電氣指標。       天線的指標在工作頻帶的低端容易達到，而在高端變化較快，因此設計頻率通常選為高于中心頻率。天線的各部分對各項指標的影響程度不同，有時某些指標之間存在著矛盾，因此設計過程中藥折中處理。    5、單元數目N的確定       振子數目N主要根據增益或方向性系數來確定。由于八木天線的效率一般達90%以上，一次增益近似等于方向性系數。八木天線是慢波結構的行波天線，因此它的增益可用行波天線公式計算，即G≈10L/λ。       根據增益要求先確定天線總長L/λ，然后利用引向器和反射器常用的間距確定N，或者由經驗數據直接選擇N。通常引向器的振子數目為6~12比較適宜，若再增加引向器數目對提高增益沒有顯著效果。對于更高的增益要求，可食用八木天線陣列來實現，通常認為單個八木天線總長取L≈（3~3.5）λ，甚至有時為了       使天線結構緊湊，陣列中八木天線單元增益限制在10dB左右。    6、引向器       引向器是八木天線的關鍵部分，對天線增益、后向輻射、輸入阻抗等都有明顯的影響。確定N之后，引向器數目N-2亦確定了，再出L/λ便可求出間距d。間距大一些較為有利，但當d>0.4λ后增益會下降。一般取值范圍d=（0.15~0.4）λ。d較大時，波瓣較窄，輸入阻抗頻率響應較平穩(wěn)，但副瓣較大；d較小時，副瓣電平較低，抗干擾性能較強，而增益差一些。因此，若照顧前者可取d≈0.3λ；強調后者可取d≤0.2λ。不管哪種情況，引向器正字與有源振子的間距d01應取小一點，一般為d01=（0.6~0.7）d，這時增益略有增加。

       在射頻微波領域的信號傳輸，我們出了無線信號的傳輸不需要傳輸線以外，大部分場景還是需要傳輸線來進行信號傳導，其中同軸線和波導管廣泛用來傳輸微波射頻能量。市面上應用為廣泛的波導管是矩形波導管，通信常用的同軸線是50Ω的同軸電纜組件，這兩種傳輸線在大小尺寸和材質以及傳輸特性上有巨大的差異。但是由于其應用的廣泛性，我們的攻城獅經常會遇到需要將兩種傳輸線互連的場合，這是我們就需要一個波導同軸轉換。波導同軸轉換器在各種雷達系統(tǒng)、精密制導系統(tǒng)以及測試設備中都扮演著不可或缺的角色。同軸線和波導各自傳輸時帶寬比較寬，相連后帶寬取決于轉換器，也就是取決于同軸波導特性阻抗的匹配。

                                                                                                       2020年4月，石家莊科技有限公司正式通過ISO 9001:2015質量管理體系認證審核，并獲得相關證書。

   4月30日，中國移動攜手華為完成5G基站在珠穆朗瑪峰6500米前進營地的建設開通，成為目前全球海拔高的5G基站。加上此前已在海拔5300米的珠峰珠峰大本營、海拔5800米的過渡營地建成的基站，理論上講，5G信號已實現對珠峰北坡登山路線及峰頂的覆蓋。