2020IME中國(guó)西部微波會(huì) 微波毫米波太赫茲及天線技術(shù)盛會(huì)展覽時(shí)間：2020年8月25-26日展覽地址：成都龍之夢(mèng)會(huì)議中心 嘉彥科技展位號(hào)：155         西部微波會(huì)是針對(duì)RF、微波、天線、微波毫米波集成電路、太赫茲、無線通信技術(shù)和電磁場(chǎng)理論的技術(shù)會(huì)議和展覽，匯集了中國(guó)創(chuàng)新前沿和科技公司的工程師。          提示：以上展會(huì)信息僅供參考，本網(wǎng)站不承擔(dān)任何責(zé)任。關(guān)于展會(huì)具體內(nèi)容請(qǐng)查看展會(huì)主辦方網(wǎng)址。

  特點(diǎn)    1.賦型環(huán)焦設(shè)計(jì)                 2.增益高，旁瓣性能優(yōu)越                       3.高精度鋁制主反射面，副面 4.桁架式座架                 5.抗風(fēng)能力強(qiáng)，穩(wěn)定性高                    6.防腐、防沙、防鹽霧處理

      1 、天線的重要性       天線作為一種電磁換能器元件，其在整個(gè)無線電通信系統(tǒng)中的位置十分重要。質(zhì)量的好壞直接影響到發(fā)射和接收的距離和效果。換句話說，沒有天線就沒有無線電通信。       2、什么是八木天線       八木天線是由一個(gè)有源振子(一般用折合振子)、一個(gè)無源反射器和若干個(gè)無源引向器平行排列而成的端射式天線。在二十世紀(jì)20年代，由日本東北大學(xué)的八木秀次和宇田太郞兩人發(fā)明了這種天線，被稱為"八木宇田天線"，簡(jiǎn)稱"八木天線"。       八木天線也叫做“引向天線”、“八木宇田天線”（Yagi-Uda antenna）、“寄生天線”，是一種定向天線。       3、八木天線的基本特性       八木天線由一個(gè)有源振子與若干無源振子組成。有源振子與饋線直接相連，引向器和反射器都是無源振子。       有源振子被饋電后在空間產(chǎn)生電磁波，通過耦合在無源振子上產(chǎn)生感應(yīng)電流并發(fā)生輻射。改變振子長(zhǎng)度與間距時(shí)，無源振子上感應(yīng)電流的幅度和相位也隨著變化，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整各振子的長(zhǎng)度與間距，就可獲得良好的方向圖、阻抗等電器指標(biāo)。若無源振子與有源振子的間距小于λ/4，長(zhǎng)度短與有源振子時(shí)，方向圖指向無源振子一側(cè)，相應(yīng)的無源振子稱為引向器，比有源振子長(zhǎng)的無源振子稱為反射器。       八木天線具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、饋電方便、制作簡(jiǎn)便等突出優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于米波、分米波波段的通信、雷達(dá)、電視及其他無線電設(shè)備中。       八木天線的缺點(diǎn)是調(diào)整較難，頻段較窄，一般在5%以內(nèi)。        4、八木天線的設(shè)計(jì)       根據(jù)給定的電器指標(biāo)：增益、波瓣寬度、副瓣電平、前后輻射比、輸入端駐波比以及工作帶寬等設(shè)計(jì)天線時(shí)，設(shè)計(jì)任務(wù)是確定振子單元數(shù)目N,反射器、引向器、有源振子的尺寸和響應(yīng)位置等，之后要驗(yàn)證是否滿足規(guī)定的電氣指標(biāo)。       天線的指標(biāo)在工作頻帶的低端容易達(dá)到，而在高端變化較快，因此設(shè)計(jì)頻率通常選為高于中心頻率。天線的各部分對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的影響程度不同，有時(shí)某些指標(biāo)之間存在著矛盾，因此設(shè)計(jì)過程中藥折中處理。    5、單元數(shù)目N的確定       振子數(shù)目N主要根據(jù)增益或方向性系數(shù)來確定。由于八木天線的效率一般達(dá)90%以上，一次增益近似等于方向性系數(shù)。八木天線是慢波結(jié)構(gòu)的行波天線，因此它的增益可用行波天線公式計(jì)算，即G≈10L/λ。       根據(jù)增益要求先確定天線總長(zhǎng)L/λ，然后利用引向器和反射器常用的間距確定N，或者由經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)直接選擇N。通常引向器的振子數(shù)目為6~12比較適宜，若再增加引向器數(shù)目對(duì)提高增益沒有顯著效果。對(duì)于更高的增益要求，可食用八木天線陣列來實(shí)現(xiàn)，通常認(rèn)為單個(gè)八木天線總長(zhǎng)取L≈（3~3.5）λ，甚至有時(shí)為了       使天線結(jié)構(gòu)緊湊，陣列中八木天線單元增益限制在10dB左右。    6、引向器       引向器是八木天線的關(guān)鍵部分，對(duì)天線增益、后向輻射、輸入阻抗等都有明顯的影響。確定N之后，引向器數(shù)目N-2亦確定了，再出L/λ便可求出間距d。間距大一些較為有利，但當(dāng)d>0.4λ后增益會(huì)下降。一般取值范圍d=（0.15~0.4）λ。d較大時(shí)，波瓣較窄，輸入阻抗頻率響應(yīng)較平穩(wěn)，但副瓣較大；d較小時(shí)，副瓣電平較低，抗干擾性能較強(qiáng)，而增益差一些。因此，若照顧前者可取d≈0.3λ；強(qiáng)調(diào)后者可取d≤0.2λ。不管哪種情況，引向器正字與有源振子的間距d01應(yīng)取小一點(diǎn)，一般為d01=（0.6~0.7）d，這時(shí)增益略有增加。

?   2019年，北斗系統(tǒng)實(shí)施7箭10星高密度發(fā)射。2019年12月16日，完成了由24顆中圓地球軌道衛(wèi)星組成的核心星座的部署。北斗三號(hào)所有中圓地球軌道衛(wèi)星完成組網(wǎng)，標(biāo)志著北斗三號(hào)系統(tǒng)核心星座部署完成。??通過提升系統(tǒng)智能運(yùn)維能力，北斗三號(hào)系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)服務(wù)精度、可用性、連續(xù)性等各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期要求；水平和高程定位精度實(shí)測(cè)均優(yōu)于5米。??北斗系統(tǒng)初步形成星基增強(qiáng)、精密定位、短報(bào)文通信、國(guó)際搜救服務(wù)能力，已提供地基增強(qiáng)完全服務(wù)能力，構(gòu)成了集多種服務(wù)能力于一體的北斗特色應(yīng)用服務(wù)體系，將為用戶提供精度更高、性能更優(yōu)、功能更強(qiáng)的多元化服務(wù)。以國(guó)際搜救服務(wù)為例，這是一項(xiàng)免費(fèi)的公益性服務(wù)，主要用于水上、陸地以及空中遇險(xiǎn)目標(biāo)的定位和救援。以前此類搜救系統(tǒng)只能提供從求救者到衛(wèi)星的單向報(bào)警信息，至于求救信息是否發(fā)出去了，救援力量是否收到，求救者是無法知道的，只能盲目等待。而北斗系統(tǒng)的特色在于具有返向鏈路的確認(rèn)功能，可以把回執(zhí)信息以及地面救援力量的準(zhǔn)備情況等發(fā)送給求救者，求救者心里踏實(shí)，被救的信心也會(huì)大增。??也正是這些特色服務(wù)，讓北斗系統(tǒng)區(qū)別于其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——北斗不只導(dǎo)航。??北斗提供全球服務(wù)以來，各行各業(yè)應(yīng)用北斗的信心倍增，全面布局北斗產(chǎn)業(yè)，“北斗+”“+北斗”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系進(jìn)一步豐富完善，北斗規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化和國(guó)際化應(yīng)用再上新臺(tái)階。??新信號(hào)催生新產(chǎn)品。2019年底發(fā)布的支持北斗三號(hào)新信號(hào)的22納米工藝射頻基帶一體化導(dǎo)航定位芯片，體積更小、功耗更低、精度更高，已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。芯片小到幾乎看不見，但是看不見的小小芯片就能提供非常優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時(shí)，新一代北斗高精度天線、板卡、寬帶射頻芯片等系列產(chǎn)品完成研發(fā)，性能指標(biāo)持續(xù)提升，已具備大規(guī)模應(yīng)用推廣條件。此外，國(guó)外主流廠商也紛紛推出北斗三號(hào)新信號(hào)的基礎(chǔ)產(chǎn)品。??融合應(yīng)用拓展新領(lǐng)域。北斗系統(tǒng)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新興應(yīng)用領(lǐng)域前景廣闊，自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車、自動(dòng)物流等創(chuàng)新應(yīng)用層出不窮。尤為值得注意的是，5G的商用和北斗的聯(lián)手被寄予厚望。隨著5G商用時(shí)代的到來，北斗正在與新一代通信、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)加速融合，北斗應(yīng)用新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。??傳統(tǒng)應(yīng)用增添新活力。北斗系統(tǒng)與交通運(yùn)輸、農(nóng)林牧漁、電力能源等傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域業(yè)務(wù)融合不斷深化，規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，成效進(jìn)一步顯現(xiàn)。如交通運(yùn)輸部建設(shè)運(yùn)行的營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，入網(wǎng)車輛已超過650萬輛，正在向鐵路運(yùn)輸、內(nèi)河航運(yùn)、遠(yuǎn)洋航海、航空運(yùn)輸以及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理方面縱深推進(jìn)。       保障環(huán)境支撐新發(fā)展。積極推進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航法治建設(shè)，已基本完成《中華人民共和國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航條例》意見征集。??此外，近年來，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航申請(qǐng)呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截至今年底，累計(jì)申請(qǐng)7萬件，位居全球；北斗標(biāo)準(zhǔn)和專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)發(fā)布，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)保障環(huán)境逐步完善。??中俄衛(wèi)星導(dǎo)航政府間合作協(xié)定，為中俄互建監(jiān)測(cè)站等合作提供組織與法律保障；中美深化信號(hào)互操作協(xié)調(diào)；中歐開展頻率協(xié)調(diào)。多方持續(xù)推動(dòng)系統(tǒng)兼容共用，讓全球用戶更好地享用多系統(tǒng)帶來的好處。??我國(guó)在聯(lián)合國(guó)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國(guó)際委員會(huì)（ICG）等多邊平臺(tái)上積極發(fā)聲，成功舉辦第二屆中阿北斗合作論壇、屆中國(guó)—中亞北斗合作論壇，與“一帶一路”和國(guó)際組織的合作更加廣泛，北斗“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大。??國(guó)產(chǎn)北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品已出口120余個(gè)和地區(qū)，基于北斗的土地確權(quán)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、數(shù)字施工、智慧港口等，已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲等得到成功應(yīng)用。??北斗全球信號(hào)技術(shù)指標(biāo)去年已基本完成驗(yàn)證，計(jì)劃今年進(jìn)入國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)；支持北斗三號(hào)新信號(hào)的5G移動(dòng)通信國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)成功立項(xiàng)；正在開展北斗中軌搜救載荷相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件制定和入網(wǎng)測(cè)試；北斗船載終端檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過國(guó)際電工委員會(huì)審議。??第55顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星即將發(fā)射，北斗距完成全球組網(wǎng)僅一星之遙。