融冰除雪項目順利完工驗收

     全向天線 ：     全向天線，即在水平方向圖上表現(xiàn)為360°都均勻輻射，也就是平常所說的無方向性。一般情況下波瓣寬度越小，增益越大。全向天線在通信系統(tǒng)中一般應(yīng)用距離近，覆蓋范圍大，價格便宜。增益一般在9dB以下。下圖所示為全向天線的信號輻射圖。     全向天線的輻射范圍比較象一個蘋果       定向天線 ：       定向天線，在水平方向圖上表現(xiàn)為一定角度范圍輻射，也就是平常所說的有方向性。同全向天線一樣，波瓣寬度越小，增益越大。定向天線在通信系統(tǒng)中一般應(yīng)用于通信距離遠(yuǎn)，覆蓋范圍小，目標(biāo)密度大，頻率利用率高的環(huán)境。       我們也可以這樣子來思考全向天線和定向天線之間的關(guān)系：全向天線會向四面八方發(fā)射信號，前后左右都可以接受到信號，定向天線就好像在天線后面罩一個碗壯的反射面，信號只能向前面?zhèn)鬟f，射向后面的信號被反射面擋住并反射到前方，加強了前面的信號強度。下圖為定向天線的信號輻射圖。       定向天線的主要輻射范圍象個倒立的不太完整的圓錐       通過上文我們能夠形象的認(rèn)識到什么是全向天線，什么是定向天線，那么在實際應(yīng)用時該注意些什么呢?       天線的選購如果需要滿足多個站點，并且這些站點是分布在AP的不同方向時，需要采用全向天線;如果集中在一個方向，建議采用定向天線;另外還要考慮天線的接頭形式是否和AP匹配、天線的增益大小等是否符合您的需求;       天線的安裝對于室外天線，天線與無線AP之間需要增加防雷設(shè)備;定向天線要注意天線的正面朝向遠(yuǎn)端站點的方向;天線應(yīng)該安裝在盡可能高的位置，天線和站點之間盡可能滿足視距(肉眼可見，中間避開障礙)。       常見天線的增益：鞭狀天線6-9dBi，GSM基站用八木天線15-17dBi，拋物面定向天線則很容易做到24dBi。

   作為我國火星探測數(shù)據(jù)接收的關(guān)鍵設(shè)備，由天文臺負(fù)責(zé)建設(shè)的70米天線于25日，在天津武清成功進(jìn)行了反射體的整體吊裝。該項目建成后將成為亞洲大的單口徑全可動天線，為我國深空探測提供了堅實基礎(chǔ)。

?   2019年，北斗系統(tǒng)實施7箭10星高密度發(fā)射。2019年12月16日，完成了由24顆中圓地球軌道衛(wèi)星組成的核心星座的部署。北斗三號所有中圓地球軌道衛(wèi)星完成組網(wǎng)，標(biāo)志著北斗三號系統(tǒng)核心星座部署完成。??通過提升系統(tǒng)智能運維能力，北斗三號系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運行，同時服務(wù)精度、可用性、連續(xù)性等各項性能指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期要求；水平和高程定位精度實測均優(yōu)于5米。??北斗系統(tǒng)初步形成星基增強、精密定位、短報文通信、國際搜救服務(wù)能力，已提供地基增強完全服務(wù)能力，構(gòu)成了集多種服務(wù)能力于一體的北斗特色應(yīng)用服務(wù)體系，將為用戶提供精度更高、性能更優(yōu)、功能更強的多元化服務(wù)。以國際搜救服務(wù)為例，這是一項免費的公益性服務(wù)，主要用于水上、陸地以及空中遇險目標(biāo)的定位和救援。以前此類搜救系統(tǒng)只能提供從求救者到衛(wèi)星的單向報警信息，至于求救信息是否發(fā)出去了，救援力量是否收到，求救者是無法知道的，只能盲目等待。而北斗系統(tǒng)的特色在于具有返向鏈路的確認(rèn)功能，可以把回執(zhí)信息以及地面救援力量的準(zhǔn)備情況等發(fā)送給求救者，求救者心里踏實，被救的信心也會大增。??也正是這些特色服務(wù)，讓北斗系統(tǒng)區(qū)別于其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——北斗不只導(dǎo)航。??北斗提供全球服務(wù)以來，各行各業(yè)應(yīng)用北斗的信心倍增，全面布局北斗產(chǎn)業(yè)，“北斗+”“+北斗”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系進(jìn)一步豐富完善，北斗規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化和國際化應(yīng)用再上新臺階。??新信號催生新產(chǎn)品。2019年底發(fā)布的支持北斗三號新信號的22納米工藝射頻基帶一體化導(dǎo)航定位芯片，體積更小、功耗更低、精度更高，已實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。芯片小到幾乎看不見，但是看不見的小小芯片就能提供非常優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時，新一代北斗高精度天線、板卡、寬帶射頻芯片等系列產(chǎn)品完成研發(fā)，性能指標(biāo)持續(xù)提升，已具備大規(guī)模應(yīng)用推廣條件。此外，國外主流廠商也紛紛推出北斗三號新信號的基礎(chǔ)產(chǎn)品。??融合應(yīng)用拓展新領(lǐng)域。北斗系統(tǒng)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新興應(yīng)用領(lǐng)域前景廣闊，自動駕駛、自動泊車、自動物流等創(chuàng)新應(yīng)用層出不窮。尤為值得注意的是，5G的商用和北斗的聯(lián)手被寄予厚望。隨著5G商用時代的到來，北斗正在與新一代通信、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)加速融合，北斗應(yīng)用新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。??傳統(tǒng)應(yīng)用增添新活力。北斗系統(tǒng)與交通運輸、農(nóng)林牧漁、電力能源等傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域業(yè)務(wù)融合不斷深化，規(guī)模進(jìn)一步擴大，成效進(jìn)一步顯現(xiàn)。如交通運輸部建設(shè)運行的營運車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，入網(wǎng)車輛已超過650萬輛，正在向鐵路運輸、內(nèi)河航運、遠(yuǎn)洋航海、航空運輸以及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理方面縱深推進(jìn)。       保障環(huán)境支撐新發(fā)展。積極推進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航法治建設(shè)，已基本完成《中華人民共和國衛(wèi)星導(dǎo)航條例》意見征集。??此外，近年來，我國衛(wèi)星導(dǎo)航申請呈快速增長態(tài)勢，截至今年底，累計申請7萬件，位居全球；北斗標(biāo)準(zhǔn)和專項標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)發(fā)布，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)保障環(huán)境逐步完善。??中俄衛(wèi)星導(dǎo)航政府間合作協(xié)定，為中俄互建監(jiān)測站等合作提供組織與法律保障；中美深化信號互操作協(xié)調(diào)；中歐開展頻率協(xié)調(diào)。多方持續(xù)推動系統(tǒng)兼容共用，讓全球用戶更好地享用多系統(tǒng)帶來的好處。??我國在聯(lián)合國全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會（ICG）等多邊平臺上積極發(fā)聲，成功舉辦第二屆中阿北斗合作論壇、屆中國—中亞北斗合作論壇，與“一帶一路”和國際組織的合作更加廣泛，北斗“朋友圈”持續(xù)擴大。??國產(chǎn)北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品已出口120余個和地區(qū)，基于北斗的土地確權(quán)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、數(shù)字施工、智慧港口等，已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲等得到成功應(yīng)用。??北斗全球信號技術(shù)指標(biāo)去年已基本完成驗證，計劃今年進(jìn)入國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)；支持北斗三號新信號的5G移動通信國際標(biāo)準(zhǔn)成功立項；正在開展北斗中軌搜救載荷相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件制定和入網(wǎng)測試；北斗船載終端檢測標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過國際電工委員會審議。??第55顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星即將發(fā)射，北斗距完成全球組網(wǎng)僅一星之遙。